據(jù)外媒報道，松下周二表示，它預計其給特斯拉供應電池的業(yè)務本財年將實現(xiàn)盈利，并將全年營業(yè)利潤預期上調逾一半。

據(jù)外媒報道，松下周二表示，它預計其給特斯拉供應電池的業(yè)務本財年將實現(xiàn)盈利，并將全年營業(yè)利潤預期上調逾一半。

在特斯拉經(jīng)歷了幾年的生產(chǎn)麻煩和延誤之后，松下開始看到與這家美國公司長達十年的合作伙伴關系成為利潤驅動力。

松下在2020年10月份宣布，它正在研制由特斯拉設計的一種新型電池，該電池將幫助特斯拉將電池成本減半，并在2030年之前將電池產(chǎn)量提高100倍。

松下首席財務官梅田裕一（Hirokazu Umeda）在電話會議上表示：“從下一財年開始，我們希望結束（特斯拉）業(yè)務是否會盈利這個問題。”

這家日本電子集團還計劃在其與特斯拉共同擁有的內華達州工廠增加一條新的生產(chǎn)線，并正考慮在挪威建立鋰離子電池業(yè)務，以期與歐洲汽車制造商合作。

梅田裕一說，松下的新的生產(chǎn)線計劃從今年4月1日開始試生產(chǎn)特斯拉的4680電池。

這家日本公司從不同產(chǎn)品線獲得收入。它表示，它還受益于新冠肺炎疫情驅動的家用電器和5G設備的銷售增長。但這些都被機載娛樂系統(tǒng)和顯示面板等業(yè)務的疲軟所抵消。

該公司對截至3月底的一個財年的*新營業(yè)利潤預測數(shù)字為2300億日元（合22億美元），高于此前的1500億日元，仍比上年低22%。

松下從利潤微薄的家用電子業(yè)務轉向專注于房屋固定裝置、汽車電子和電動汽車電池等業(yè)務，一直由即將離任的首席執(zhí)行官津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）負責。

該公司在2020年11月宣布，津賀一宏在掌舵松下九年后將于今年4月卸任，現(xiàn)任汽車業(yè)務負責人楠見雄規(guī)（Yuki Kusumi）將接任CEO職務。

在截至2020年12月31日的三個月里，該公司公布其營業(yè)利潤增長30%，至1302億日元，高于Refinitiv四位分析師估計的746億日元。

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